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GP de Canadá, octava cita del año
Este fin de semana tendrá lugar el GP de Canadá, una carrera que se vuelve a disputar después de haber estado ausente del calendario durante una temporada. Como siempre ha sucedido con esta carrera, marcará un punto de inflexión en el campeonato, ya que se llega casi siempre muy cerca de la mitad del certamen, y las cosas comienzan a ponerse serias para todo el mundo.
La de Canadá es una pista que no tiene ningún parecido con otra en el mundo. Está situada en una isla artificial denominada NotreDame, la cual fue construida en base al material extraído en la construcción del metro de la ciudad canadiense. Posee rectas muy extensas y frenadas muy fuertes, las cuales ponen a prueba a los sistemas de frenos de todos los coches y en las rectas, gana siempre el que mejor velocidad punta tiene en su monoplaza.
En este trazado, Fernando Alonso ha tenido suerte dispar. En 2003 hizo una de sus más brillantes carreras, llegando cuarto. En 2004 y 2005 abandonó, mientras que en 2006 obtuvo un brillante triunfo. En 2007 llegó en séptimo lugar y en la última edición disputada, en 2008, abandonó después de un incidente.
Al llegar a Montreal, Fernando decía lo siguiente:
”El de Montreal es un circuito diferente a todos, con fuertes frenadas y en el que hace falta tener una buena velocidad punta para estar adelante, ya que tiene rectas muy largas. El Conducto “F” es un elemento importante en este trazado y aquí lo utilizaremos otra vez, pero es difícil saber dónde podemos estar este fin de semana, ya que son muchos los equipos que lo usarán nuevamente”.
“He recorrido el circuito y parece que la nueva capa de asfalto está bastante bien. Han reasfaltado todo el recorrido menos la curva ocho, y creo que no vamos a tener los problemas que hemos tenido otros años con la superficie”.
“Hay previsión de lluvia el fin de semana, aunque si aparece, después es lo mismo para todos, como ocurrió por ejemplo en el GP de China”.
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