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GP de Turquía, séptima cita del año
Este fin de semana tendrá lugar el GP de Turquía, una carrera en la que Fernando Alonso intentará recuperar el liderato del campeonato del mundo, en un trazado en el que los RedBull asoman como los grandes rivales a batir, ya que el circuito turco posee características que deberían favorecer mucho a los coches de Vettel y Webber.
La de Turquía es una pista de características modernas, con curvas de media y alta velocidad, aunque no faltan tramos bastante lentos, como el de la parte final del circuito. Su parte más difícil y famosa es la increíble curva número ocho, que posee cuatro vértices y somete a los pilotos a fuerzas G tremendamente fuertes y duraderas.
Curiosamente, el de Turquía es un escenario en el que Fernando Alonso no ha ganado nunca, a pesar de haber cosechado buenos resultados. Una vez en el circuito, el que Ferrari cumple 800 Grandes Premios en la F1, Fernando decía lo siguiente:
“Estas ochocientas carreras son un número importante para el equipo. Me siento muy feliz de poder formar parte de este número especial para Ferrari. Espero poder estar con el equipo cuando cumpla una nueva cifra de números redondos, como el de las 900 carreras”
“Aparte de RedBull, sabemos que McLaren estará muy fuerte en esta carrera. Ya en Barcelona fueron bien, y Hamilton era prácticamente inalcanzable para mí en Montmeló”
“Hemos hecho algunos cambios en el Conducto F, sobretodo en lo que tiene que ver con su forma de hacerlo funcionar, ya que el piloto no trabajará de la misma manera que antes, ahora es más sencillo. Veremos este viernes si es efectivo o no este nuevo modo de utilizarlo.”
“La ocho es una curva especial, la más larga de todo el campeonato. Tiene cuatro vértices, y en ella estamos entre tres y cuatro segundos girando hacia la izquierda, con unas fuerzas de entre tres y cuatro G, y es un esfuerzo enorme tanto para los pilotos como para los neumáticos de la parte derecha del coche, los cuales están sometidos a un estrés enorme”
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GP de Turquía, séptima cita del año
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