Es probable que en los 60 años de historia de la F-1 pocas veces, o quizás ninguna, el más joven piloto de este campeonato, debutando sin un solo kilómetro de test en agosto del 2009, hubiera sido capaz de firmar la completísima carrera de Jaime Alguersuari en las condiciones meteorológicas que se han dado hoy en Spa. Este mítico circuito, donde se consagran los más grandes, ha sido el justo escenario para convertir a Jaime en el hombre que todos los equipos barajan como el futuro de la F-1.

Siguen intactas las esperanzas de Alonso después de que se le esfumara en Bélgica una de las siete opciones para escalar en el Mundial. De llegar al liderato de la clasificación de pilotos en su primer año en Ferrari al final del curso. Sólo es una prueba menos, si acaso una ocasión perdida por las circunstancias cuando el F10 estaba listo para coronar Eau Rouge y el cajón.

Fernando Alonso ha realizado una espectacular salida en la le ha ganado la posición a Mark Webber y se ha colocado segundo. A punto ha estado de pasar también a Sebastian Vettel, pero el alemán ha conservado el primer puesto incluso cuando ha estado a punto de tocarse con el piloto asturiano.

En el pasado GP de Gran Bretaña Fernando Alonso adelantaba a Kubica én una maniobra que posteriormente recalcó en sanción de drive-through, arruinando las opciones de podio del asturiano. Tras la maniobra, Fernando Alonso preguntó a Ferrari si su maniobra era legal. El equipo dio su visto bueno y el asturiano comenzó a poner tierra de por medio.

Arrancaba Fernando la carrera de Silverstone con ambiciones de podio, pero al final, ni siquiera pudo sumar un punto. Acabó la carrera en la posición 14, aunque mantiene la quinta posición en el Mundial. Para que todo esto sucediese, hubo muchos motivos. El primero de ellos fue la complicada salida que tuvo Fernando, ya que se quedó patinando mucho en el sitio de la parrilla y fue superado por tres coches en el arranque.

Este fin de semana tendrá lugar el GP de Inglaterra, el cual se disputará en el remodelado circuito de Silverstone, un trazado en el que hace 60 años comenzó el Campeonato del Mundo de F1, aunque la pista haya sufrido numerosas modificaciones durante estas décadas.

Podía haber sido una posición de podio, pero un desafortunado incidente en el momento en que salió el Safety Car en pista, terminó con esas aspiraciones de Fernando Alonso, que fue finalmente octavo en el GP de Europa disputado hoy en Valencia, después de haber cruzado la meta en novena posición, pero hubo penalizaciones para varios pilotos y Fernando ganaba un puesto en la Clasificación oficial final.

Este fin de semana tendrá lugar el GP de Canadá, una carrera que se vuelve a disputar después de haber estado ausente del calendario durante una temporada. Como siempre ha sucedido con esta carrera, marcará un punto de inflexión en el campeonato, ya que se llega casi siempre muy cerca de la mitad del certamen, y las cosas comienzan a ponerse serias para todo el mundo.

Al final, las cosas no fueron tan mal como podía pensarse antes de la carrera para Fernando Alonso, ya que aún saliendo desde la sexta fila de la parrilla, (exactamente desde el puesto doce) remontó cuatro posiciones y llegó octavo en el GP de Turquía, sumando cuatro puntos que al final del campeonato pueden llegar a ser muy importantes.

La remontada se llevó a cabo. Después de salir desde el Pitlane, Fernando logró remontar 18 posiciones y llegar sexto en Montecarlo, sumando ocho importantes puntos para el Campeonato, en el cual se mantiene tercero detrás de Webber y Vettel.

Una semana después del GP de España, llega el de Mónaco. Los camiones de los equipos acaban de entrar en el Principado más glamoroso del mundo, fruto de la cercanía que hubo entre ambas carreras, las dos primeras de la temporada europea.

En una carrera en la que subir al podio era casi una quimera, Fernando Alonso no solo se subió al cajón, sino que encima lo hizo en el segundo escalón. Se trato de una carrera en la que estuvo casi todo el tiempo en la cuarta plaza, pero como bien había dicho hace un par de días, pueden suceder todo tipo de imponderables, y ellos les sucedieron a dos de los coches que rodaban delante de él.

Después de un periplo de miles y miles de kilómetros recorridos en las cuatro primeras carreras del año, llega la temporada europea de la F1. Y ese honor le corresponde al GP de España. Y como viene siendo habitual desde el año 1991, se disputará en el circuito de Montmeló, el cual espera a la afición española desde el arranque.

Como sucedió en los GP de Australia y de Malasia, a Fernando Alonso le tocó remontar desde los primeros compases de carrera. Esta vez, después de haber sufrido un Drive&Trough por haberse saltado la salida, recuperó posiciones de manera magistral hasta situarse en la cuarta posición final, la cual podría haber sido podio de no haberse tenido que cumplir esa penalización.

Un fin de semana que había comenzado con problemas para Fernando, terminó de la misma manera, con un abandono a falta de poco más de una vuelta y de esa forma, pierde el liderato del Mundial, el que ahora lidera Massa con 39 puntos, mientras que Fernando comparte la segunda posición con Vettel -ganador en Sepang- con 37 unidades cada uno.

La de Australia fue una de esas grandes carreras que ofrece la F1 cada cierto tiempo.Un espectáculo de adrenalina pura que tuvo un comienzo complicado y que mas tarde, se alimentó del cese de la lluvia

Después de la gran victoria de Bahrein, en la apertura del Campeonato 2010 de la F1, Fernando Alonso se prepara para defender el liderato que consiguió en la primera carrera del año

Fernando Alonso no defraudó en su primera toma de contacto con Ferrari.El piloto asturiano fue el más rápido en el circuito de Cheste al marcar el mejor registro de los tres días de entrenamientos al parar el crono en 1'11"470.

Primeras palabras como piloto Ferrari La tradicional concentración invernal de Madonna di Campiglio ha comenzado, y cuenta por primera vez con la presencia de Fernando Alonso como piloto oficial del equipo Ferrari. Éstas han sido las preguntas y respuestas de Fernando en Madonna di Campiglio:

La revista Autosport ha conseguido que más de doscientos pilotos de Fórmula 1 voten en busca del mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos. Como ya sabemos, estos rankings nunca dejan contentos a todas las partes, pero cuando son los mismos pilotoos los que se encargan de votar, pues como que lo podemos ver desde un punto más objetivo. No como si fuésemos españoles y escogiéramos a Fernando Alonso…los ingleses lo hacen.

Ayer la FIA hizo pública la primera lista provisional de cara a la próxima temporada. Muchos de los datos son ya conocidos, aunque también se ha encargado de confirmar ciertos datos y de lanzar más incognitas en otros. Comenzando con las confirmaciones, en la lista Red Bull Racing aparece motorizada por Renault, algo que aún no es oficial pero que se daba por echo.
Otra de las cosas que se esperaba era que Virgin abandonara su patrocinio en Brawn GP.

Este fin de semana ha tenía lugar una de esas carreras de post-temporada que reunen a pilotos para pasar un buen rato y en ciertas ocasiones con un buen motivo benéfico. Una de las pruebas que se ha convertido en un clásico de estas fechas es el Desafio de las Estrellas, que se celebra en Florianopolis, Brasil, y que cuenta con Felipe Massa como cicerone. Como no podía ser de otra manera, siendo Massa el anfitrión, Michael Schumacher volvió a participar.

Por mucho que haya habido un grave accidente de por medio, no puedo creer que cuando Fernando Alonso aún no se ha vestido de rojo “Ferrari” ni una sola vez, Felipe Massa ya asuma que será el asturiano el piloto número 1 de Ferrari. Tras un mal año para la esduería italiana, ¿está el brasileño descargando toda la presión y responsabilidad sobre Alonso? Si algo ha podido aprender el brasileño en los últimos tiempos..

La carrera de Abu Dhabi marcó el final de una etapa importante en la vida profesional de Fernando Alonso. En la última carrera de este año, se acabó su periplo en el equipo Renault, en el que estuvo siete años, y ahora le espera su nuevo ciclo en el equipo Ferrari, el cual levanta muchísimas expectativas. Esperemos que Fernando nos de nuevas satisfacciones a los aficionados españoles

La carrera de Abu Dhabi marcó el final de una etapa importante en la vida profesional de Fernando Alonso. En la última carrera de este año, se acabó su periplo en el equipo Renault, en el que estuvo siete años, y ahora le espera su nuevo ciclo en el equipo Ferrari, el cual levanta muchísimas expectativas. Después de haber salido desde la 15ª posición de la parrilla, Fernando tuvo una salida complicada y fue superado por dos coches.

En la primera sesión el tiempo de Lewis Hamilton podría llevar a pensar en vuelta con el monoplaza descargado de gasolina. Pero tras la segunda sesión de entrenamientos libres los McLaren-Mercedes empiezan a asustar. En esta ocasión Heikki Kovalainen ha terminado como el más rápido de la sesión, y Lewis Hamilton ha sido segundo a apenas dos décimas de su compañero de equipo.

El último Gran Premio de esta temporada 2009 se disputará este próximo domingo en Abu Dhabi, un escenario que se estrenará completamente para la F1 en esta ocasión tan especial, y que servirá de colofón a la temporada 2009.El trazado de Yas Marina es sencillamente espectacular. Lo que más llama la atención es su entorno, bordeado por una marina repleta de yates, y con un recorrido que va serpenteando por zonas de tribunas relucientes.

Tras el periplo de la Fórmula 1 por Japón y Brasil, el gran circo vuelve a los horarios de “toda la vida”. El nuevo Gran Premio de Abu Dhabi será, por encima de Bahrain, la parada más exótica del mundial. El nuevo circuito de Yas Island, que si os fijáis en su perfil parece un circuito de aeropuerto norteaméricano, llegará tras muchos esfuerzos a su primera carrera.

Horas faltan para el día D en la FIA. El  viernes 23 de octubre de 2009 se celebrará las elecciones para la presidencia de la FIA. Durante los últimos meses, tan sólo dos candidatos han estado en boca de todos tanto en los paddock de las diversas competiciones de automovilismo, como fuera de ellos: Jean Todt y Ari Vatanen.Max Mosley, el presidente saliente será reemplazado mañana gane el que gane...

Se acabó lo que se daba en lo que a título de pilotos se refiere. El GP de Brasil acaba de finalizar y con él, Jenson Button se convierte en el nuevo Campeón del Mundo de Fórmula 1. En una carrera animada, con no pocas dificultades, pero que el británico ha realizado echando la garra que le faltó en las últimas carreras. Partiendo desde la décimocuarta posición, Jenson Button ha salido a por todas en Interlagos.

La mala suerte se cruzó en el camino de Fernando Alonso en el GP de Brasil. Luego de haber hecho unos buenos primeros metros y colocarse en la séptima posición después de la curva cinco, el descontrolado coche de Adrián Sutil se le cruzó por el camino y no pudo hacer nada por evitarle. Colisionó con la parte trasera del ForceIndia, y Fernando debió abandonar inmediatamente, dejando su coche en la escapatoria de la curva seis.

Bridgestone se dirige a Sao Paulo para disputar el Gran Premio de Brasil que se disputará del 16 al 18 de octubre, donde se utilizarán los Potenza de compuesto medio y superblando en el ondulado circuito de Interlagos, que se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta es la penúltima carrera de la temporada y la última vez que se utilizará esa selección de compuestos.

Hemos entrado de lleno en la semana decisiva. La semana grande de la Fórmula 1. Desde hoy hasta el domingo (como mínimo), vamos a tener Fórmula 1 en todos los rincones de nuestras vidas. Y eso es genial. Todavía no he visto ninguno, pero estoy convencido que en Telecinco ya han empezado esos anuncios del “Faltan 6 días”, que te hacen venir un cosquilleo en el estómago…

El GP de Brasil siempre es una cita singular y de lujo de la Fórmula 1. El Autódromo Jose Carlos Pace, históricamente y popularmente denominado como Interlagos depara grandes y complejas carreras para los monoplazas, en las que no pocas veces las criticadas carencias y deficiencias del circuito en materia de escapatorias y seguridad aportan ese plus de salsa a las carreras.

Este fin de semana llega la Formula 1 a Brasil (Interlagos). Donde se va a disputar la 16ª carrera de la temporada y penultima del mundial de F1. Alonso intentará mejorar su decimo puesto del último fin de semana en Suzuka (japón), y Alguersuari intentara poder acabar la carrera, ya que en el ultimo gran premio no lo pudo hacer .

Felipe Massa ha vuelto a subirse a un Fórmula 1. Ha sido como no podría ser de otra manera en la pista privada de Ferrari, Fiorano. La máquina, un Ferrari F2007 con neumáticos lisos de GP2.Se ha visto a Felipe Massa diría totalmente recuperado. De hecho en la última revisión médica le dieron la buena noticia de que todo lo que concierne al ojo está perfecto.

La posición 16 de salida no era el mejor augurio para la carrera de Suzuka, ya que el R29 no se había mostrado muy competitivo en todo el fin de semana y la penalización del sábado, no había sino que empeorar las posibilidades de puntuar, algo que Fernando había podido hacer en las últimas dos carreras.

Fernando obtiene el séptimo mejor tiempo. Lluvioso primer día de entrenamientos en el circuito de Suzuka. Con algo de lluvia en la sesión matinal, y bajo un tremendo aguacero en el segundo, se disputaron ambas sesiones.

La decimosexta carrera de este año 2009 será el GP de Japón, una carrera que para Fernando viene marcada por al anuncio de su llegada al equipo Ferrari, a partir de la próxima temporada. Sobre este tema habló extensamente en el circuito de Suzuka este jueves, mientras preparaba con la gente de Renault el que será su antepenúltimo Gran Premio con ellos.

Por fin conocemos el acuerdo entre la escuderia Italiana Ferrari y el piloto Español Fernando Alonso para las tres proximas temporadas con opcion a dos años mas. Tras colgarlo en la pagina de la escuderia de Maranello, Fernando Alonso mostraba sus primeras impresiones sobre el acuerdo.

Un día antes de los esperado, Ferrari ha hecho oficial el mayor secreto a voces de la temporada. Fernando Alonso será piloto de la escudería italiana a partir de la próxima temporada. 

Sube al podio por primera vez este año.
Finalmente, Fernando logró su primer podio del año en el GP de Singapur, después de no haberlo podido hacer en toda la temporada. Una carrera durísima y a la vez muy divertida la de Singapur, con muchas alternativas desde el arranque.

Se corre el segundo GP nocturno de la Historia de la F1.
Un año después de la victoria de Fernando en el primer GP nocturno de la Historia del Campeonato del Mundo, llega otra vez Singapur. El espectacular trazado donde se llevará a cabo el decimocuarto GP de esta temporada 2009, está levantado en la zona de Marina Bay en la bahía de Singapur, y tiene como características principales la ausencia de largas rectas y de una profusión de curvas de ángulo recto.

La salida se presumía un momento importante para Fernando en Monza, y vaya si lo fue. No hubo desperfectos en su coche a causa de ningún toque con algún rival, pero si los primeros metros, le condicionaron su carrera.

En la primera parte de la clasificación, Fernando lograba la undécima posición, con un mejor tiempo de 1.15.917. En la segunda parte, lograba el cuarto puesto, mejorando su tiempo 1.14.943. En la última y definitiva sesión final, Fernando lograba la quinta plaza.

Fernando Alonso (Renault) aseguró que la intención de su equipo es terminar fuerte la temporada en el Mundial de Fórmula 1 y hacer unas buenas carreras en la mitad de campeonato que queda por disputarse.

Bajo una insistente lluvia se disputó, como se preveía, el GP de Inglaterra. El aguacero fue intermitente, aunque en una parte de la carrera la tromba de agua fue realmente fuerte.